习近平总书记在党的十九大报告中提出建设“交通强国”，为我国交通的未来描绘了宏伟蓝图。省十一届七次全会以来，省委深入学习贯彻习近平总书记关于建设“交通强国”的重要论述，围绕发挥区位交通和市场空间优势，提出加快包括高速铁路、高速公路在内的综合交通新一轮大发展，打造“轨道上的湖北”和新时代“祖国立交桥”。
交通投资标出新高度
3月19日，一架波音757-200全货机穿出云霄，稳稳降落在鄂州花湖机场，标志着亚洲首个货运机场成功试飞，与天河枢纽相响应，湖北“客货双枢纽”已然成形。
3月31日，我省首条智慧高速公路——鄂州花湖机场高速公路全线贯通，为冲刺5月通车，与鄂州花湖机场同步投入运营奠定了坚实基础。
开年以来，我省交通建设可谓好戏连台——
总投资117亿元、全长77公里的荆（门）荆（州）铁路施工现场，全线箱梁架设施工展开，标志着我省全资建设的首条时速350公里高铁转入线上施工阶段。随着今年郑万高铁、黄黄高铁年内通车，我省高铁通车里程将实现新的跨越。
李埠长江公铁大桥、观音寺长江公路大桥、武松高速江陵至松滋段 “两桥一路”同日开工。其中，主跨1120米的李埠大桥，跨度位居同类桥型世界之首，观音寺大桥是世界第一大跨径公路斜拉桥。
交通运输，是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。交通强国，即实现“人便其行、货畅其流”，乃至“人悦其行、物优其流”。
密织交通网，筑牢湖北发展大底盘。2021年，我省累计完成交通固定资产投资1200.9亿元，为年度目标的120.1%，再创历史新高，强力支撑了全省经济疫后重振。今年，新的目标被标定在了1300亿元的新高度。
从交通大国迈向交通强国，必须贯彻新发展理念，全面推动交通运输发展质量变革、效率变革、动力变革。如何建设“交通强国示范区”？2021底召开的省委经济工作会议提出交通建设要“集成集聚”，构建东西南北四向拓展、人物资信四流融合、铁水公空四网互联的交通物流体系，真正把湖北地理优势转化为区位优势，把区位优势转化为发展优势。
当好发展“开路先锋”
紧盯目标不放松，一张蓝图干到底，持之以恒抓落实，让交通成为湖北高质量发展的“开路先锋”。
交通枢纽支撑功能强柱补梁。今年，省交通运输厅全面梳理完善全省交通补短板工程三年行动项目库，更新后项目总数达到375个，总投资4796亿元。截至目前，已开工项目299个、开工率为79.7%。
形成畅通循环“大动脉”——
多式联运高质量发展三年攻坚号角吹响，全省迅速掀起港航建设高潮，投资1623亿元建设72个“铁水公”重点交通项目。我省5个入列国家多式联运示范工程的项目，已有两个通过国家验收。
破解“连而不畅”尴尬！集疏运体系建设频放大招——
省港口集团挂牌，“巨轮”鸣笛起航，港口“抱团”出海，综合交通枢纽从“物理整合”到“化学融合”，“1+12”效应日益凸显。
锚定建成国家多式联运区域中心这一目标，湖北多措并举构建“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”水运体系，让各种要素在“祖国立交桥”上畅快流动。
“九省通衢”迈向新格局
“这条路通了，将让百万黄冈群众融入武汉城市圈‘一小时通勤圈’。”在即将通车的麻安高速铁门西收费站，湖北路桥集团项目部副经理林利峰高兴地说。
加快实现交通“硬联通”，是打破实施区域发展布局内循环制约、提升群众出行体验的重要一环，未来三年内，我省将打通拓宽139条断头路瓶颈路。这也是交通强国提出的进一步优化交通运输资源配置、提升发展的平衡性和协调性的重要一环。
省交通运输厅称，湖北已入列全国首批交通强国试点省份，交通运输部已经批准我省在现代内河航运等6个方面开展试点，并给予政策和资金支持，目前相关试点正在抓紧推进，这为湖北交通运输在关键领域率先突破、打造样板提供了有利契机。
打造新时代“九省通衢”，得中独厚、得水独优的湖北迎来重大机遇。按照《国家综合立体交通网规划纲要》，京津冀至粤港澳、长三角至成渝2条主轴在湖北交汇，我省新增国家高速公路约1700公里，新增国家高等级航道约680公里。目前已明确进入国家规划的公路水路项目投资规模超过3000亿元，武汉西等17个客运枢纽项目进入国家“十四五”综合交通枢纽专项规划，数量位居全国第一。
